总部位于慕尼黑的Sono Motors正努力将采用太阳能充电Sion电动汽车推向欧洲市场。该公司上周透露，它正在开发自己的壁挂式双向充电器，使汽车可以用作移动电源或外部家庭电源。

　　大多数电动汽车都使用直流快速（3级）充电器，而Sono将使用交流2级充电器，功率高达11千瓦。该公司声称此设计将比直流设备便宜70%——Sono的定价在“小几千欧元的范围内”。

　　Sono表示，Sion汽车可以帮助节约充电器的设计成本，因为电动车本身的设计就包含了直流/交流转换器。如果将Sion电动车作为家庭外部电源使用，用户将需要一个额外的家庭能源管理系统，Sono将在Sion电动车发布后不久提供有关兼容性的信息。该公司同时透露，其充电器是与德国制造商Kostal合作设计的。

　　Sono还透露了Sion充电功能的更多信息。据称，这部电动车的54kWh磷酸铁锂 (LFP) 电池可以用壁挂式充电器在5小时内充满电；或者用75kW的CCS直流快速充电，大约35分钟内可以充到80%。

　　该公司强调，该车将为用户提供很大的灵活性。例如，太阳能电力可以在白天储存至汽车的电池内，然后在晚上为房屋供电。产品经理Tillman说，“屋顶太阳能系统产生的剩余电力如果不能在房子里消耗，也可以暂时储存在车辆的电池中。”

　　最初，这类设备的重点都放在车对家(V2H)功能上，但在未来，一旦公司能够解决相关法律障碍，这将可以通过车对电网(V2G)的功能，来帮助提供峰值供电。

　　“作为用户，您可以简单地使用Sono APP来设置房屋供电以及电动车充电的比例，”Sono产品经理Julius Tillman在最近的博客文章中解释道。

　　Sono公司表示，双向充电器将于2023年春季在Sion开始生产。目前它正在让预订者们帮助在三种设计中选择其一。

　　Sion与其他太阳能电池电动车不同，它没有把太阳能板设计成一个平板，而是将太阳能板建造成一个透明的车身。这就需要该公司在连接和集成电池技术方面进行创新，才可以让电池在任何时间提供不同的马力。该公司声称，它每年将通过太阳能获取约5800公里的续航里程，相当于全年平均每天约16公里。

　　实际上Sono并不是唯一一家依靠双向充电来提高电动车实用性的公司。福特也把即将上市的F-150 Lightning电动皮卡设计为预备家庭电源。此外位于加州的Lucid公司也表示，其电动车将具有双向充电功能，能暂时为家庭供电。

　　专注于城市驾驶的Sono Sion是欧洲备受瞩目的两款以太阳能为重点的电动车之一。另一款车是芬兰的Valmet研发的光年一号。光年一号以空气动力学设计为基础，其60kWh的电池组标称续航为640多公里。而Sono Sion预计可续航300公里。

　　Sono是一家独立的初创汽车厂商，由私人资金和众筹相结合。它计划在瑞典特罗尔海坦（Trollhättan）组装 Sion，而该工厂以前是萨博（Saab）的工厂，现在由中国恒大集团控股。目前Sono仍然没有针对美国市场的任何计划，但也不完全排除它进军美国市场的可能性。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。